Comme à beaucoup de chantiers en Guadeloupe l’état d’urgence sanitaire a imposé pendant la période de confinement, un temps d’inactivité au chantier. L’opération a donc été suspendue le 17 mars pour reprendre le 27 avril dans le respect des préconisations de l’Organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux public (OPPBTP) et après la revue d’inspection commune organisée par la maitrise d’œuvre et le référent COVID de la Région. Ainsi ont notamment été passées en revue, la réorganisation de la base vie, la mise en œuvre effective des gestes barrières, la nomination d’un référent Covid de l’entreprise etc...
Les travaux de réalisation de chaussée et de pose d’assainissement de voierie vont devoir se poursuivre encore en mai et juin 2020 après la percée des terrassements (sous le pont), puis les travaux d’isolation phonique vont s’enclencher. Interviendront ensuite, les autres opérateurs pour ce qui concerne les équipements de sécurité, la signalisation et l’éclairage public.
Le PSGR est un type ouvrage d’art relativement innovant car c’est la première fois que l’on réalise en Guadeloupe un pont selon cette technique dit à la taupe. Compte tenu de l’environnement géographique des travaux et des niveaux de trafic, le maintien des circulations, s’est tout naturellement imposé au chantier et des déviations ponctuelles séquencées de zones de travaux ont dû être mises en œuvre pour sécuriser les personnels et les usagers.
Sur un montant total de travaux de 9 millions d’euros (avant crise sanitaire), la région a déjà payé 6 millions aux différents opérateurs intervenant sur le chantier. Cet aménagement s’inscrit dans le nouveau quartier des Abymes qui verra le jour autour du CHU.
Le PSGR de Perrin en chiffres
Un ouvrage long de 60 m, réservé aux véhicules légers.
Un trafic journalier attendu de 25 000 véhicules sous l’ouvrage.
2 voies limitées à 50 km/h.
2 rideaux de palplanches de 285 m.
Un revêtement acoustique pour le confort des usagers et des riverains.
Un nouveau schéma de circulation
Le trafic nord sud, majoritaire à Perrin, ne passera plus par le giratoire. L’anneau sera rendu au trafic local.
Cet aménagement s’inscrit dans le nouveau quartier des Abymes qui verra le jour autour du CHU.
Un chantier furtif
L’intégralité du chantier a été pensée pour ne pas nuire aux usagers de la route et aux riverains.
Le peu d’opérations nécessitant une coupure ont été réalisés de nuit ou pendant les week end.
La réalisation du pont sous l’anneau a été faite durant les vacances d’été 2019.
Le nombre de voies de circulation a été maintenu, tout au long du chantier, afin de maintenir la capacité de l’aménagement. Des aménagements ont également permis d’améliorer la fluidité du trafic
Un chantier modèle dans sa réorganisation face à la crise sanitaire
Les directives de l’OPPBTP ont été appliquées dès leur parution.
D’importants aménagements ont été investis afin de répondre à la crise sanitaire.
